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它代表着中国豪车的希望
大家都在直播里等着红旗H9发布，最后车只在PPT里出现，雷声大雨点小，略失望。不过之前网上已经疯传各种图片，车的造型基本已经明晰。现场得到的信息，就是这台车用C级车惯有的纵置后驱布局（官方叫C+级），搭配空气悬挂，有0L V6机增发动机，跟HS7类似。
作为一个历史悠久的民族品牌，红旗的地位不言而喻，它是国产汽车真正冲击高端的希望，承载着无数国人的情怀与希冀，自主品牌能否在豪华车领域有足够份量的话语权，甚至与奔驰宝马这些国外强敌去掰一掰手腕，红旗就是肩负着这样的使命。
全国豪车之城盘点 上海：高端豪车云集 作为号称“国际大都会”的上海，背靠苏浙两个发达地区，高端豪车云集。上海的 法拉利 数量达到四百多辆， 迈巴赫 也有数十辆之多。
年轻人之所以都有一个开兰博基尼的梦想，是因为兰博基尼是身份、地位的象征拥有兰博基尼就意味着自己站在了金字塔的顶端；同时也是爱车一族的追求，豪车的性能确实非常好，跟普通车有着天壤之别。
”从重新定位品牌伊始，至赞助《爸爸去哪儿》大获成功，再到与著名脱口秀节目合作，最后正式推出品牌传播概念，环环相扣的营销策略使英菲尼迪正在一步步靠近目标，英菲尼迪毫不掩饰其殷切希望在中国豪车市场分一杯羹的野心，并以实际行动力表明了对中国汽车市场志在必得的信心。
汽车 刚刚合并，所以2020年还算单独的品牌来计算。沃尔沃在华2020年全年销量达到了11万辆，营销额达到了554亿元，折合下来每辆车卖到了32万元。而与吉利 汽车 合并以后，可以算得上“意义”上的国产 汽车 ，希望吉利 汽车 能够利用沃尔沃早日制造出属于中国人自己传统意义上的豪华 汽车 。
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外媒眼中的中国汽车品牌分级
自主品牌被划分为高技术、中高端、中上游、中游、低成本、老旧技术这6个档次。就分级本身而言，没有什么问题。然后具体来看，被列为高技术/高端阵营的品牌有：岚图、红旗、理想、蔚来、小鹏、拜腾、法拉第未来以及高合。这个划分很迷，制表人分级似乎只参考了发售价格和各品牌的PPT。
外媒评质量最可靠十大品牌：雷克萨斯第五，现代升第七，本田落榜！（数据来源美国《消费者报告》，由汽车之家翻译）首先，根据消费者报告发布的榜单来看，质量最可靠的五大品牌是保时捷汽车、捷尼赛思、斯巴鲁、马自达汽车和雷克萨斯汽车。
除汽车之外，中国有不少其他品牌榜上有名，比如工商银行、平安、华为、建设银行、腾讯QQ、微信、中国移动、天猫、中石化等。其中工商银行排名最高，整体排第六位，总价值8091亿美元，其次是平安排名第九位，总价值690.41亿美元，华为紧随平安排第十位，总价值650.84亿美元。
“一箱式”海铁联运模式为中国汽车品牌如上汽大通出口海外提供了快速通道。上汽大通凭借对全球细分市场的洞察，不断向海外输出新能源轻客产品，赢得了良好的市场口碑，并在欧美和澳新市场取得了显著成绩。今年上半年，上汽大通在意大利、葡萄牙、西班牙等多个市场取得了细分领域的第一名。
奇瑞国际欧盟区副总经理夏丹尼在演讲中提到，O&J品牌还将进军其他欧洲国家，如意大利、波兰和英国。据悉，如果谈判成功，奇瑞将成为首批在欧洲拥有生产基地的中国汽车制造商之一。奇瑞OMODA & JAECOO品牌（以下简称O&J品牌）今年进军欧洲的计划，正在紧锣密鼓地进行中。
年，EV90在挪威全年市占率第一，大家MIFA5成为挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV，大家MIFAT90 EV在瑞典、挪威、丹麦等北欧市场上市，也以“首款”姿态实现“0的突破”。
